Les activités déclarées pour la C.A.P comprennent le vol à voile (planeurs) et le pilotage d’aéronefs légers.
En ce qui concerne sa flotte, l’aérodrome faisait état en 2008 de :
.4 avions légers décrits ci-dessous:
-1 Rallye MS 893, 180 cv, F-BPBX (remorqueur planeurs).
-1 Robin DR 400, 160cv, F-GEID.
-1 Rallye ST 100, 100 cv, F-BUNP.
-1 Rallye ST 100, F-BXYI.
6 planeurs
Ainsi que d’autres avions qui, sont utilisés à l’aérodrome pour la pratique d’autres activités :
.avions de ChuteXtrem:
-1 Cessna 206, 300 cv (F-GFGJ) et
-1 Cessna 206 Thielert (parachutisme).
.un avion de la Société Aéro Delta (publicité).
.des ULM (privés).
Les activités aériennes gérées par l’aérodrome de Narbonne sont :
– Le vol à voile
– Le pilotage d’avion.
– Le parachutisme.
– Les autres activités aériennes.
Ci-dessous une estimation réalisée par Rubresus du nombre de mouvement par an d’avions de l’aérodrome.
On remarque que le nombre de mouvements est très important compte-tenu de la dimension très modeste de l’aérodrome.
Les activités proposée par l’aérodrome de Narbonne :
-LE VOL A VOILE
648 remorquages de planeurs ont été déclarés en 2008 avec 90 h de remorqueur. Ce sont donc, 648 décollages du remorqueur F-BPBX (180cv) à plein régime et 648 atterrissages.
Soit 1 296 mouvements de l’avion remorqueur en 2008 (15 minutes / remorquage) !
Voici la dépense en carburant AVGAS100 déclarée par l’aérodrome pour l’activité planeur: 9 731,08 € à un prix de 1,62745 €/L (5 979 L), et les heures de vol (90 h).
Problème, après calcul, la consommation du remorqueur est de 66,6 L/h. Or, la consommation indiquée dans les fiches techniques de cet avion est de 40 L/h.
Comment alors expliquer cette différence? Soit il y a une surconsommation du moteur, soit il y a un usage plus intensif de cet avion (temps de vol),et de plus de 50% !
– LE PILOTAGE /AVIATION
318 heures de vol en 2008, déclarées.
Avec des temps de vol courts, de seulement 15 minutes pour les activités suivantes:
-formation
-décollage,
-atterrissage,
-baptêmes,
-promenades locales
tout cela représente près 1 300 vols dans l’année, soit 2 600 mouvement d’avions !
Ces activités vont augmenter fortement à partir de 2009 avec le recrutement d’instructeurs qui s’est effectué.
-LE PARACHUTISME
318 heures de vol en 2008, déclarées.
C’est une activité majeure à l’aérodrome de Narbonne.
En effet, le parachutisme est pratiqué fréquemment et intensivement.
Aussi, c’est le centre de parachutisme professionnel “ChuteXtrem” (société commerciale) de Carcassonne (11), qui en se délocalisant, vient réaliser à Narbonne l’activité de parachutisme (entraînement des parachutistes, baptêmes).
Grâce au contrat passé entre eux, mais aussi grace à leurs matériels (avions, équipements) et leur propre personnel instructeur, l’activité parachutiste” ChuteXtrem” est présente à l’aérodrome de Narbonne.
Pour cela, ChuteXtrem utilise deux avions Cessna 206 :
-Cessna F-GFGJ, 300 cv
Qui a été effectivement observé à l’aérodrome et en vol (site web: TV-Narbonne.com /22-08-2007- Aéroclub de Narbonne).
-Cessna Thielert, G
En 2009, le largage de parachutistes s’est effectué dès le printemps.
Puis ce fut tout au long de l’été, et toute la journée (de 9 à 20 h) , bien sûr tous les jours de la semaine, week-end compris. Cette activité s’effectue au rythme de 2 vols en 1 heure et pour 1 avion de parachutage (entre 2 et 4 parachutistes / avion), soit jusqu’à 26 vols par jour!
Certains jours, 2 avions de parachutisme effectuent les rotations pour largages encore plus fréquents (tous les quart d’heure).
Le largage s’effectue au dessus de l’aérodrome de Narbonne.Ainsi, les avions de ChuteXtrem sont à plein régime sur la zone Narbonne-Vinassan-Armissan durant toute leur montée.Il leur faudra 20 minutes à ce rythme afin d’atteindre l’altitude de saut (3 000 à 4 000 m).
Bien que non-déclarée comme pérenne, l’activité de parachutisme reste affichée par l’aérodrome dans ses communications : site web, panneau publicitaire à l’aérodrome, projets de développement.
On la retrouve également mentionnée sur le site web de ChuteXtrem.
(adresse web :http://www.chutextrem.com/confirmes.htm)
Parce que tout est prévu d’avance, ils y précisent les zones de sauts « Drop zone » à Narbonne,et la réservation est à faire en ligne.
-LA FORMATION
La formation des jeunes (vol à voile entre autres) est une activité mise en avant par l’aérodrome de Narbonne dans sa communication médiatique :
Lu dans “L’Indépendant” (journal papier), 13 juillet 2009 :
« C’est le lundi 6 juillet que le stage de 10 jeunes lauréats des bourses « donne des ailes à tes rêves» a débuté. Cette opération financée par le conseil général de l’Aude, permet à des passionnés d’aéronautique âgés entre 14 et 16 ans de mettre le pied à l’étrier. Une chance car le coût financier pour être breveté est de l’ordre de 5000 à 6000 euros ».
Mais quelques trous d’air tempèrent et ternissent ces beaux propos :
– Communiqué du Comité directeur de l’aérodrome de Narbonne /PV n°2- année 2009 :
« Certains élèves de l’opération « Donne des ailes à tes rêves » n’ayant pas poursuivi leur instruction, le comité directeur décide de reverser le reliquat des bourses aux pilotes issus de cette opération qui poursuivent l’instruction. Florian MARTINES, Korian LEPORT et Philippe RIVIERE se voient attribués chacun un complément de 803 € »
Seulement 3 élèves sur 10 seraient restés. Qu’est-il advenu du reste des bourses allouées? Ont-elles été restituées au Conseil Général de l’Aude?
– Communiqué du Comité directeur aérodrome de Narbonne /PV n°3- année 2009 :
« Le président et le chef pilote ont été entendus, en qualité de témoins, par la Gendarmerie de l’air dans le cadre de l’affaire de falsification de signature par des jeunes élèves sur leur carnet de vol. »
Serait-il donc possible de falsifier des carnets de vol?
Lu dans le “Midi Libre” (journal papier), 7 juillet 2009 :
« “Comment considérer la formation des jeunes comme une nuisance?” , interroge M. Michel Moreau- président de l’aéro-club »
La formation serait-elle utilisée comme un bouclier humain pour justifier les nuisances et s’en défendre?
Non, démagogie n’est pas pédagogie!
-LES AUTRES ACTIVITES :
-L’activité en U.L.M, permet les baptêmes, l’ initiation et les vols. Les ULM survolent à très basse altitude les habitations de Vinassan, Narbonne et des environs.
– Société Aéro Delta (34 Béziers)
Cette société effectue le tractage de banderoles publicitaires durant la saison estivale sur le littoral.
Ses rotations sont fréquentes : décollage, atterrissage pour changement des banderoles.
Egalement pour être vu, le survol des communes est réalisé à basse altitude)
-L’activité en hélicoptère.
L’aérodrome accueille notamment une société qui y effectue des ” baptêmes de l’air en hélicoptère”.